Е, нека си признаем – това сравнение е, меко казано, смехотворно, ала да си го кажем в прав текст – който може да си позволи новото Porsche 911 GT3 R Hybrid е истински късметлия и „автомобилен разбирач“, както обичаме често да казваме.
Осезаемо лек, сякаш като перце, детайлно разработен и впечатляващо по-мощен – не, това не са незаслужени суперлативи. Така спокойно можем да опишем новия чуден сериен модел, представен от автомобилния производител Porsche.
Ако трябва да навлезем по-сериозна конкретика, названието, под което е разпознаваем новият хибриден модел като 2.0.
Германците този път се постараха да очароват купувачите си, както и да привлекат вниманието на всички останали, представяйки новото хибридно Porsche посредством чувствително усъвършенстваните си динамични показатели с една малка, ала просто разкошна подробност, изразяваща се в значително по-малкия разход на гориво за всяка обиколка - чудно, нали?
Реализирането на този идиличен план наложи обаче и нанасянето на корекции по отношение на общото тегло на бързото хибридно возило, извършено благодарение на използването на задвижващи елементи, които са приблизително 20 % по-леки в сравнение с предишните, внедрени при проектирането на предходния сериен модел.
Резултатът от всичко това е страхотен хибриден модел, тежащ поне с 50 кг по-малко.
Колкото до самите динамични показатели, бензиновият боксер запазва същия си обем (макс. 4 литра) с мощност на 6-те цилиндъра от 480 конски сили с въртящ момент на задните колела.
Генераторната система KERS – продукт от екипа на Williams, която преобразува спирачната енергия в електричество посредством електромотора, завръщаща се непосредствено след това обратно в хибридния автомобил, също остава непроменена.
Особено забележителна промяна обаче се усеща при двата електромотора и общата им мощност. Силата на задвижващите предната ос два електромотора е увеличена с 40 конски сили, стигайки до общите 200 к.с.